就算黏度、規範都一樣，不同品牌、不同款「用起來真的不一樣」，這不是心理作用。
我直接講「為什麼會不一樣」，而不是再講規格。
為什麼「同規格機油」用感還是不同？

1️⃣ 基礎油不一樣（這是最大關鍵）
就算都寫 5W-30 全合成，差很多：
Full Synthetic（全合成）
很乾淨、穩定
引擎順、安靜

PAO（IV 類）
高速、長時間穩定
高轉保護好

酯類 Ester（V 類）
有「極性」，會吸附金屬
換油後立刻覺得順、油門輕
👉 這些不一定寫在瓶子上，但差異非常明顯

2️⃣ 添加劑配方不同（各家秘密）
同樣 API SP，但比例不同：
清潔型 → 引擎變安靜，但轉速反應溫和
摩擦調整型 → 油門變輕、轉速拉得快
高 ZDDP → 保護好，但有些車聲音會偏粗
📌 所以有人會說：
「這支很安靜」
「那支轉速很輕快」

3️⃣ 剪切穩定度（用一陣子差更大）
有些油 剛換很順，3,000 km 後就開始變吵
有些油 第一天普通，5,000 km 後還很穩
👉 這跟 HTHS、高溫剪切穩定度 有關
👉 規格上常常看不到

4️⃣ 每顆引擎「個性不同」
日系自然進氣 → 常對低摩擦油很敏感
歐系渦輪 → 對高溫穩定度差異超有感
老引擎 → 對酯類、PAO 反應特別明顯
所以同一支油，有人愛、有人嫌
為什麼老手最後都「固定用某幾支」？
因為他們其實是在找：
✔ 引擎聲音
✔ 拉轉順不順
✔ 高速穩不穩
✔ 換油後多久開始衰退
👉 規格只是「不會錯」
👉 體感才是「好不好用」

給你一個實用的結論
規格＝安全門檻
基礎油＋添加劑＝性格
引擎＝配對問題

再加上每個人感受不同 , 開法不同 , 需求就會不同

適合找出您想要機油 , 讓開車成為愉快的心情